Maersk с августа переводит терминальные операции в Украине на терминал DP World TIS Pivdennyi

Maersk с августа переводит терминальные операции в Украине на терминал DP World TIS Pivdennyi

Мировой лидер контейнерных перевозок — судоходная контейнерная линия Maersk переводит свою деятельность в Украине в терминал DP World TIS Pivdennyi в морском порту «Пивденный». Как сообщила пресс-служба терминала, переход будет завершен в течение лета. С середины августа 2021 года все

Maersk с августа переводит терминальные операции в Украине на терминал DP World TIS Pivdennyi

Maersk сосредоточит судозаходы в Украине на терминале DP World TIS Pivdennyi

Судоходная контейнерная линия Maersk намерена с августа 2021 года сосредоточить все свои судозаходы в Украине на терминале DP World TIS Pivdennyi в морском порту «Пивденный». Об этом сообщил совладелец ТИС Андрей Ставницер со ссылкой на официальное заявление Maersk. С огромным

Maersk оснастит свои суда контейнерной гибридной системой питания

Maersk оснастит свои суда контейнерной гибридной системой питания

Датский поставщик морских услуг и комплексных решений для глобального энергетического сектора Maersk Supply Service заказал у технологической группы Wartsila контейнерную гибридную систему питания и хранения энергии Wartsila HY, которой планирует оснащать свои суда. Как сообщила пресс-служба Wartsila, заказ на поставку

Maersk получила рекордную квартальную прибыль

Maersk получила рекордную квартальную прибыль

Датская транспортно-логистическая группа A.P. Moeller-Maersk AS в первом квартале 2021 года получила $2,7 млрд прибыли — в 13,7 раза больше по сравнению с аналогичным периодом 2020 года и почти столько же, сколько за весь прошлый год. Об этом сообщила пресс-служба

MSC готовится обогнать Maersk в статусе крупнейшей контейнерной линии

MSC готовится обогнать Maersk в списке крупнейших контейнерных линий

Mediterranean Shipping Co (MSC) в 2022 году может обогнать Maersk по вместимости своих судов, став крупнейшей контейнерной линией в мире. Об этом сообщает Alphaliner. Согласно данным агентстваr, на сегодняшний день разрыв в пропускной способности двух перевозчиков сократился до 200 тыс.

Maersk, MSC и CMA CGM обеспечили более 60% контейнерного трафика через порты Украины

За последние пять лет мировой контейнерный рынок подвергся значительной глобализации. В стремлении сократить затраты (в условиях усилившейся конкуренции) крупные игроки мирового рынка стали объединять усилия. В результате перевозчиками были созданы три крупных альянса, которые сегодня доминируют на мировом рынке — 2М (Maersk, MSC), Ocean Alliance (COSCO, CMA CGM, Evergreen, OOCL) и The Alliance (ONE, Hapag-Lloyd, Yang Ming, HMM).

Глобализация продолжается

Процесс объединений продолжается и сегодня. Так, в декабре прошлого года правительство Южной Кореи объявило о создании национального судоходного альянса из пяти своих линий, обслуживающих растущие рынки Юго-Восточной Азии. В формировании альянса участвуют компании SM Merchant Marine, HMM, Janggeum Merchant Marine, Pan Ocean, и Heung-A Line. Сейчас они разрабатывают общие правила работы и планы по расширению бизнеса. Запуск работы картеля запланирован на второй квартал 2021 года.

Сегодня 10 ведущих линий контролируют более 70% мирового рынка контейнерных перевозок, а сформировавшиеся три альянса — 2M, Ocean Alliance и The Alliance — охватывают 85%.

Из-за дестабилизации мировой торговли вследствие пандемии COVID-19 аналитики агентства Alphaliner назвали 2020 год «одним из самых странных» для мировой контейнерной индустрии. На фоне сильного спада производства в связи с пандемией в течение 2020 года контейнерные перевозки продолжали пользоваться достаточно высоким спросом. В Alphaliner объясняют это переориентацией части объемов с авиационной доставки на морскую, а также высвобождением у потребителей свободных денег, не израсходованных на ряд услуг, запрещенных в связи с пандемией. Если по итогам первого полугодия 2020 года падение объемов перевозок контейнеров составило 6,6%, то к концу года произошло восстановление спроса, причем более значительное, чем ожидалось — настолько, что привело к нехватке судов и оборудования во всем мире, а также к возникновению «узких мест» на терминалах и в сегменте наземных перевозок.

Несмотря на то, что из-за глобальной пандемии все еще существует много неопределенностей, игроки рынка ожидают, что в 2021 году объемы контейнерных перевозок нормализуются. Однако аналитики традиционно предупреждают, что прогнозирование долгосрочных последствий пандемии, а также сроков и масштабов восстановления отрасли, весьма условно.

Підпишіться, щоб прочитати весь матеріал

Якісна незалежна журналістика може існувати завдяки підтримці читачів, тому продовження цього матеріалу є тільки нашим передплатникам

Консультація: info@uports.com.ua

Maersk может расстаться с бизнесом по производству рефконтейнеров

Maersk может расстаться с бизнесом по производству рефконтейнеров

Датский транспортно-логистический холдинг A.P. Moller-Maersk рассматривает возможность продажи бизнеса по производству рефрижераторных контейнеров, так как в условиях пандемии резко вырос спрос на холодильное оборудование, сообщает Bloomberg. По данным источников агентства, датская корпорация привлекла консультанта для подготовки возможной продажи подразделения Maersk

Maersk Tankers и Cargill запустят совместную службу бункерных закупок

Maersk Tankers и Cargill запустят совместную службу бункерных закупок

Подразделение Maersk Tankers, входящее в A.P. Moller Holding, и глобальный сырьевой трейдер Cargill намерены запустить новую услугу по совместной закупке бункерного топлива как для собственного флота, так и для обслуживания судов других компаний. Об этом сообщила пресс-служба Cargill. Первоначальной целью

GOL и Maersk запустили железнодорожный маршрут из порта Гданьск в шесть городов Украины

Global Ocean Link и Maersk открыли железнодорожный маршрут из порта Гданьск в Украину

Логистические компании Global Ocean Link (GOL, Одесса) и Maersk Line открыли новый железнодорожный маршрут из польского порта Гданьск в шесть городов Украины. Об этом сообщила пресс-служба GOL. Грузовые составы из Гданьска достигают украинской станции Мостиска, и дальше грузы распределяются по

Maersk рискует потерять статус крупнейшей контейнерной линии

Maersk рискует потерять статус крупнейшей контейнерной линии

Mediterranean Shipping Co (MSC) может стать крупнейшей контейнерной линией мира, подвинув Maersk на второе место впервые за более чем четверть века. Об этом пишет Splash 24/7. Как отмечает Alphaliner, MSC в течение последних шести месяцев довольно активно скупала подержанный крупнотоннажный флот.