«Ідея нового бізнесу в тому, щоб надавати якісний сервіс на дунайському ринку». Інтерв’ю співзасновника логістичної компанії Soul Marine Івана Ніякого

Кількість бажаючих розвивати бізнес в Дунайському регіоні стрімко зростає, відповідно збільшується і вантажообіг портів. Незабаром до роботи на цьому ринку долучиться новий гравець — логістична компанія Soul Marine. Одним із засновників нового бізнесу виступив Іван Ніякий, колишній директор компаній «Краншип»

Специфіка Дунайського регіону — інший темп роботи, інші технології обробки суден і вантажів. Інтерв’ю директора Danube Logistics Group Івана Ніякого

Блокування найбільших портів країни призвело до суттєвої зміни логістичних ланцюжків. Вантажопотік пішов через західні залізничні переходи та порти в Дунайському регіоні. За короткий час спільними зусиллями бізнесу та влади вдалося перебудувати маршрути постачань, і українські дунайські порти стали основним каналом

Danube Logistics Group обробила перші 150 тис. тонн збіжжя

Danube Logistics Group обробила перші 150 тис. тонн збіжжя

Danube Logistics Group, яка була створена у відповідь на потребу переорієнтації вантажів із заблокованих унаслідок російського військового вторгнення українських портів, за перші три місяці роботи відвантажила понад 150 тис. тонн зернових вантажів через Ренійський та Одеський порти. Про це повідомив

Іван Ніякий попередив про ймовірні обшуки в «Краншипі»

Іван Ніякий попередив про ймовірні обшуки в «Краншипі»

Служба безпеки України (СБУ) імовірно готує проведення обшуків у працівників компанії «Краншип», яка є підрозділом групи компаній «Трансшип». Про це повідомив директор «Краншипа» Іван Ніякий. За інсайдерською інформацією, у працівників компанії «Краншип», директором якої я є, найближчим часом проводитимуться численні

Іван Ніякий візьме участь у кадровому конкурсі Морської адміністрації

Іван Ніякий візьме участь у кадровому конкурсі Морської адміністрації

Віце-президент Морської палати України, директор компанії «Краншип» Іван Ніякій вирішив взяти участь у конкурсі на посаду першого заступника голови Державної служби морського та річкового транспорту (Морської адміністрації). Я в морській справі все свідоме життя, пройшов шлях від початкової позиції до

«Отсутствие четких и прозрачных процедур серьезно ограничивает развитие портов». Иван Ниякий подвел итоги 2021 года в морской отрасли

Прошлый, 2020 год для морской отрасли стал годом разочарований и несбывшихся надежд. А каким запомнится год уходящий, 2021-й, какие проблемы удалось решить и что еще предстоит сделать — «Порты Украины» узнавали у вице-президента Морской палаты Украины, директора компании «Краншип» Ивана

«Краншип» планирует начать перевалку зерновых на Днепре

«Краншип» планирует начать перевалку зерновых на Днепре

Компания «Краншип», являющаяся подразделением группы компаний «Трансшип», планирует начать перевозку зерновых грузов по Днепру с собственного элеватора в Полтавской области. Об этом сайту «Порты Украины» сообщил директор «Краншипа» Иван Ниякий. В Полтавской области компании для полной логистической цепочки не хватает

ГФС провела обыск в офисе «Краншипа»

ГФС провела обыск в офисе «Краншипа»

Оперативные работники Государственной фискальной службы (ГФС) в среду, 9 июня, провели обыск в офисе компании «Краншип», являющейся подразделением группы компаний «Трансшип». Об этом сообщил директор «Краншипа» Иван Ниякий. Оказывается, против компании «Краншип» открыто уголовное производство по очень серьезной статье (ч.

Коррупционная составляющая от моряков составляет от $1,5-3 млн ежемесячно

Обострение ситуации с системной коррупцией в сфере подготовки и дипломирования моряков послужило причиной для проведения «Первой конференции моряков» в Одессе Порты Украины · Коррупционная составляющая от моряков составляет от $1,5-3 млн ежемесячно Украинские моряки и специалисты водного транспорта заявляют о системной практике получения

Delfi – финальные титры

Группа компаний «Трансшип» не специализируется на судоподъёмных операциях, мы производили данные работы по просьбе наших друзей. В связи с этим, в проект было вовлечено большое количество специалистов из отрасли, без помощи которых мы бы не достигли подобных результатов. Выражаем свою