Контакты редакции:

ул. Коблевская 2/4 оф.4,
Одесса, 65125, Украина

Свяжитесь с нами!
В Херсонском порту подписан первый договор концессии в портовой отрасли

В Херсонском порту подписан первый договор концессии в портовой отрасли

Министерство инфраструктуры Украины в пятницу, 26 июня, подписало договор о концессии целостного имущественного комплекса ГП «Херсонский морской торговый порт» (ХМТП) и соответствующего имущества ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) в Херсонском морском порту. Как сообщает корреспондент сайта «Порты Украины», договор

Risoil реализует два пилотных проекта на мощностях ХМТП

Risoil реализует два пилотных проекта на мощностях ХМТП

Фото: Risoil S.A. Risoil S.A. (Швейцария), после начала процесса подготовки концессии имущества ГП «Херсонский морской торговый порт» (ХМТП), реализует два пилотных проекта по перевалке сыпучих грузов с использованием складских, погрузочных и лабораторных мощностей ХМТП. Об этом сообщила пресс-служба Risoil. «Херсон

В январе-мае Херсонский порт сократил грузооборот на 14,2%

В январе-мае Херсонский порт сократил грузооборот на 14,2%

Херсонский морской порт в январе-мае 2020 года сократил грузооборот по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 14,2% — до 1,253 млн тонн. Об этом свидетельствуют фактические данные ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ). Перевалка экспортных грузов снизилась на 13,8%

В январе-мае Херсонский порт увеличил количество обработанных судов на 3,4%

В январе-мае Херсонский порт увеличил количество обработанных судов на 3,4%

Херсонский морской порт в январе-мае 2020 года увеличил количество обработанных судов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,4%, или на девять судов — до 271 судна. Об этом свидетельствуют данные администрации порта. В мае обработано 48 судов. Пресс-служба

Херсонский морской торговый порт

В январе-апреле Херсонский порт сократил грузооборот на 15,2%

Херсонский морской порт в январе-апреле 2020 года сократил грузооборот по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 15,2% — до 1,029 млн тонн. Об этом свидетельствуют фактические данные ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ). Перевалка экспортных грузов снизилась на 14,4%

Херсонский морской торговый порт

Верховный суд разблокировал процесс передачи ХМТП в концессию

Верховный суд принял постановление об отмене постановления Шестого апелляционного административного суда Киева, которым было заблокировано завершение концессионного конкурса в Херсонском морском порту. Как сообщает агентство «Мост», на заседании во вторник, 12 мая, суд удовлетворил ходатайства и снял все ограничения, при

В январе-мае Херсонский порт сократил грузооборот на 14,2%

В первом квартале Херсонский порт сократил грузооборот на 13,6%

Херсонский морской порт в январе-марте 2020 года сократил грузооборот по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 13,6% — до 795,32 тыс. тонн. Об этом свидетельствуют фактические данные ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ). Перевалка экспортных грузов снизилась на 10,9%

В Херсонском порту сменился оператор нефтеперевалки

Морской терминал — нефтегавань Херсонского нефтеперевалочного комплекса, расположенного в акватории морского порта Херсон, получил нового владельца. Об этом сообщила пресс-служба администрации порта. Согласно сообщению, в конце 2019 вместо ГП «Предприятие по обеспечению нефтепродуктами» (ПОНП) право собственности приобрело ООО «Варуна-Вест», которое

У Херсонському порту помінявся оператор нафтоперевалки

Морський термінал — нафтогавань Херсонського нафтоперевалочного комплексу, що розташований в акваторії морського порту Херсон, отримав нового власника. Про це повідомила прес-служба адміністрації порту. Згідно із повідомленням, наприкінці 2019 року замість ДП «Підприємство із забезпечення нафтопродуктами» (ПЗПН) право власності набуло ТОВ

За сторіччя до коронавірусу: боротьба з епідеміями в українських портах

Історія боротьби з інфекціями на теренах сучасної України, зокрема, в її портових містах налічує кілька століть. Документи та спогади містять багато інформації про те, як суспільство та держава намагались побороти найстрашніші хвороби свого часу. До середини ХІХ сторіччя проходити карантин в гаванях на території сучасної України мали усі судна, бо Російська імперія боялась отримати чергову епідемію. Іноді такий страх був лише причиною хіба що для силових заходів в інтересах імперії. Наприкінці ХІХ сторіччя практика обсервацій у портах стала неактуальною: стало зрозуміло, що профілактика хвороб дешевша, ніж постійні затримки суден із товаром.