Статьи
Портофлот госстивидора «Южный» близок к выполнению годового плана по доходам
Подразделение портового флота ГП «Морской торговый порт (МТП) «Южный» в январе-июне 2020 года получило доход 120 млн грн при годовом плановом показателе 129 млн грн.
Кабмин запретил ввоз в Украину вагонов из РФ
Кабинет министров Украины на заседании в среду, 15 июля, постановил запретить ввозить в Украину вагоны резидентов и железнодорожной администрации Российской Федерации, сообщил министр инфраструктуры Украины
Близкое будущее: автономные суда в автоматизированных портах
Проект «Современные эффективные и экологичные интермодальные системы» (Advanced, Efficient and Green Intermodal Systems, AEGIS) позволит разработать новые и более конкурентоспособные схемы работы для водного транспорта. Проект получил финансирование Евросоюза в рамках исследовательской программы инноваций Horizon 2020 (номер гранта - 859992). 7,5 млн евро будут потрачены на исследование возможностей функционирования автономных судов в полностью автоматизированных портах. В начале лета проект вышел на старт.
На круглом столе министра с частными стивидорами одобрили инициативы МИУ по контролю перегрузов грузовиков на терминалах
Подписание меморандума о сотрудничестве в сфере обеспечения безопасности на автотранспорте между Министерством инфраструктуры Украины, Государственной службой Украины по безопасности на транспорте, ГП «Отраслевой центр цифровизации
На украинский рынок выходит новое линейное агентство — «МЛХ Шиппинг и Эйдженси Украина»
Начало 2020 года было отмечено стартом деятельности нового линейного агентства в Украине — ООО «МЛХ Шиппинг и Эйдженси Украина». Агентство представляет сразу несколько судоходных компаний — Milaha, Liquid Line и Boluda.
Президенту рассказали о портовых сборах и проблемах, связанных с ними
4-5 июля Президент Украины совершил поездку в Одесскую область. Во время его встречи с одесскими бизнесменами, большинство из которых представляли морскую и портовую отрасль, значительная часть времени была посвящена обсуждению проблемы портовых сборов и ситуации в экономике, связанной с ними. Это очередное доказательство того, что сегодняшнее положение дел не устраивает бизнес. Ему приходится обращаться к руководителю государства, не имеющего непосредственных полномочий для оперативного вмешательства в процесс.
Популярно об «антиофшорном» Законе № 466-IX
Что полезно знать руководителям и владельцам бизнеса о Законе 466-IX? Что именно этот закон принципиально меняет в налогообложении компаний и физических лиц? Как эти изменения могут повлиять на финансовые результаты украинских компаний? Какие меры полезно предпринять для контролируемой адаптации своих операций под новые нюансы налогообложения? Консультирует Ирина Ногина, адвокат Юридической фирмы «АНК».
ММТП: меняем вектор
Мариупольский морской торговый порт вступает в период больших изменений. Одно из крупнейших в Украине предприятий-стивидоров после более шести лет работы в экстремальных условиях, обусловленных военно-политическим кризисом на востоке страны, подошло к черте, когда только последовательные и решительные действия менеджмента способны вывести порт на принципиально новый уровень или, как сказал руководитель предприятия Игорь Барский, сменить нисходящий вектор развития на восходящий.
Морская Палата Украины считает новую инициативу экологов противозаконной и опасной для бизнеса
Морская Палата Украины 15 мая на своём сайте опубликовала официальную позицию об инициативе экологической инспекции вернуть проверки судов под иностранным флагом. В письме на имя
«Речной» законопроект: какие нормы приводят к неравной конкуренции?
Принятый в первом чтении законопроект № 1182-1-д «О внутренних водных путях» вызвал много нареканий со стороны бизнес-сообщества. Морская палата Украины, Европейская Бизнес Ассоциация, Американская торговая палата, Украинская зерновая ассоциация неоднократно указывали на недоработки и противоречия закона в принятом виде, его вред для отрасли. В первую очередь – из-за создания неравных условий работы. Причем эти неравные условия могут появиться между разными участниками рынка – между украинскими и иностранными судовладельцами, между речными и морскими терминалами и даже между добытчиками песка и дноуглубительным флотом.
