Статьи
На украинский рынок интермодальных перевозок заходит оператор от HHLA
Немецкая транспортно-логистическая группа Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) анонсировала создание интермодальной компании в Украине. В рамках Форума международных экспедиторов, который проходил онлайн 26-28 мая, Филипп Свен — директор HHLA International GmbH, заявил о создании мультимодального оператора, который будет предоставлять услуги железнодорожных перевозок контейнерных грузов по территории Украины.
Крупнейший гамбургский оператор говорит о тяжелых временах
Гамбургская HHLA рассказывает о снижении объемов грузопереработки за первый квартал. По крайней мере, на своих германских терминалах. Результаты предварительные, впрочем. При этом операции на зарубежных терминалах – в Таллинне и Одессе – помогли группе нарастить контейнерную перевалку на 2,2% за первые три месяца года, до 1,86 млн TEU.
Бизнес по-прежнему не доверяет судебной системе Украины
Таков главный вывод из результатов очередного Судебного индекса — экспертного исследования, проведенного Европейской Бизнес Ассоциацией вместе с Sayenko Kharenko NewLaw Firm, сообщается на сайте бизнес-сообщества.
Морская Палата Украины не поддерживает проект закона о нацрегуляторе на транспорте
В среду, 20 мая, Морская Палата Украины обратилась к Президенту Украины, Премьер-министру Украины и Министру инфраструктуры Украины с концептуальными замечаниями и предложениями по поводу проекта
ГП «Одесский порт»: на пути к финансовой стабильности
В конце апреля Мининфраструктуры утвердило финансовый план ГП «Одесский порт», который позволяет новой команде, возглавившей предприятие, продолжить стабилизацию работы (убыток за 2019 год составил 100 млн грн). Напомним, что с октября прошлого года исполняющим обязанности директора был назначен Алексей Мясковский, который на протяжении многих лет трудился в ГП «ОМТП», а с 2013 года возглавлял юридическую службу госпредприятия.
Израиль причастен к разрушительной кибератаке на иранский порт – The Washington Post
Израильские хакеры, вероятно, 9 мая взломали компьютерные системы иранского порта Шахид-Раджаи в городе Бендер-Аббас на берегу Персидского залива. О кибератаке против Ирана, ссылаясь на ряд неназванных
Танкерный рынок: в предчувствии шторма
Чрезвычайная волатильность рынка с переизбытком предложения мощностей в следующем году может послужить парадоксальным стимулом для танкерных перевозок – в случае, если судоходство приспособится к новой реальности, сформированной пандемией и ее экономическими последствиями.
Индикаторы состояния судоходного рынка
Таблицы и графики доступны для наших зарегистрированных пользователей:
Складні протиріччя: як працює логістика російського агроекспорту
Росіянам не вистачає портових терміналів, елеваторів у хліборобних регіонах, на їх зерно падає попит у світі, а в наступні п'ять років на металобрухт доведеться здати понад 20 тисяч вагонів-зерновозів. Втім, РФ хоче витіснити Україну зі світового ринку продовольства, та продавати щороку понад 60 млн тонн зерна. І для цього уряд РФ планує в наступні 15 років витратити мінімум $5 млрд на розвиток інфраструктуру та аграрних технологій.
Масло – рекой
«Порты Украины» выяснили, что с началом новой навигации на Днепре каботажные перевозки масла продолжились. Сегодня его перевозит в каботаже флот компании United Barge Company. У нее, в общей сложности, шесть самоходных судов по 3000 тонн и одна несамоходная баржа-накопитель.