Интервью
Валерий Ткачев: «Пока не расширим инфраструктуру припортовых станций — будут проблемы»
Минагрополитики прогнозирует новый рекордный урожай зерновых в этом году, что, в свою очередь, означает и рекордные отправки на экспорт. Хотя в последние годы растут объемы перевозок зерна автомобильным и речным транспортом, львиная доля перевозится по железной дороге. Готова ли «Укрзализныця»
Анастас Коккин: «Мы и наши немецкие акционеры верим в успешное развитие украинской экономики»
Прошло двадцать лет с тех пор, как контейнерный терминал Одесского морского порта перешел под крыло крупнейшего немецкого концерна HHLA (нынешний оборот — более €1,25 млрд), который управляет тремя контейнерными терминалами в Гамбурге. Его дочернее предприятие в Украине «Контейнерный терминал Одесса»
Юрий Васьков: «Значительно меньше профессионалов осталось в отрасли. Вымыты профессиональные кадры»
Почти месяц назад должность заместителя министра инфраструктуры занял Юрий Васьков, авторитетный представитель морского сообщества. Это кресло Юрий Юрьевич уже занимал ранее — в 2015-2016 годах. По его словам, нынешнее положение дел в отрасли хуже периода его предыдущей каденции, в том
Гендиректор «Укртрансагро» Павел Плотников: «Это был год испытаний на прочность»
Как себя чувствует перевалочно-логистический бизнес Мариупольской инвестиционной группы (МИГ) в неспокойном Приазовье? Как запрет капитана Мариупольского порта использовать акваторию и причалы АСРЗ отразился на деятельности стратегически важного для группы актива — зернового терминала «Укртрансагро» и как возобновилась работа на причалах
Замглавы ФГИ Тарас Елейко: «В этом году точно планируем продать два из трех портов»
Для дальнейшего развития морских портов правительство определило два основных механизма — концессию и приватизацию. Пилотные проекты концессии в портах «Ольвия» и Херсон стартовали в прошлом году. На очереди — приватизация малых портов «Усть-Дунайск», Белгород-Днестровский и Скадовск. О том, как продвигается
Директор ГП «ММТП» Игорь Барский: «Практически ежегодно мы сталкиваемся с новыми неожиданными вызовами»
Руководитель ГП «Мариупольский морской торговый порт» Игорь Барский в эксклюзивном интервью «Портам Украины» рассказывает о новом зерновом терминале, новых грузопотоках, проблемах после остановки АСРЗ, а также о том, зачем нужен новый ледокол на Азове