Ринок балкерного тоннажу: підсумки та прогнози

На початку грудня 2022 року індекс Baltic Dry втратив 50% рік до року. Всупереч такому вражаючому падінню, фрахтові ставки все ще перебували на прийнятному для судновласників рівні з точки зору дохідності/повернення інвестицій. Чого не скажеш про ринкові настрої. Рік тому

Білгород-Дністровський порт: відродження в умовах воєнного часу

Минулого року команда ДП «Білгород-Дністровський морський торговельний порт» спромоглася перезапустити занедбане, непрацююче підприємство у новому форматі – транспортно-логістичного хаба. Як це відбувалося і яким держстивідор підходить до приватизаційного аукціону, розповідає керівниця ДП «Білгород-Дністровський морський торговельний порт» Оксана Кіктенко

Як вбити корупцію: власний досвід

У пароплавства багато позитивних новин. Ми починаємо співпрацю з IFC, що відкриває перспективу залучення масштабних інвестицій у наш новий флот. Успішно просуваємо проєкт з диджиталізації. Розширюється кількість точок завантаження. Запустили в роботу наш найпотужніший буксир — тритисячник, який працює з

Про переналаштування бізнесу та супротив війні

2022 рік. Міжнародні логістичні компанії впроваджують ніаршоринг, оншоринг і навіть френдшоринг — співпрацю з країнами, які поділяють спільні цінності та норми. Для українських логістичних компаній рік стає безпрецедентним іспитом на стійкість. Сьогодні ми намагаємося підбити підсумки минулого року так, щоб

Уроки логістики під час війни

Повномасштабна війна стала для українців великим випробуванням та, окрім численних трагедій, спричинила ряд проблем у функціонуванні найрізноманітніших галузей. Логістика не є винятком, адже ця сфера, яка перетинається з багатьма іншими, однією з перших відчула на собі нищівний вплив війни. Давайте

Кабмін змінив умови оплати оренди держмайна: до чого готуватися стивідорам?

У жовтні Кабмін вчергове змінив власну постанову №634 від 27.05.2022 «Про особливості оренди державного та комунального майна у період воєнного стану». Ці зміни регулюють таке чутливе для багатьох стивідорів питання, як сплата орендних платежів за державне та комунальне майно під

Чи може суд зобов’язати судновласника внести кошти на депозитний рахунок суду?

English version Перший судовий прецедент Як відомо, арешт морського судна є найефективнішим заходом забезпечення морських вимог у спорах, що виникають із торговельного мореплавства, оскільки судну забороняється вихід з акваторії порту, що унеможливлює його подальшу експлуатацію судновласником до моменту врегулювання спору

Як стягнути збитки, що зазнав бізнес через повномасштабне вторгнення рф

Жоден українець, жодна людина у світі навіть уявити не могла, що може настати 24 лютого, роковий день не тільки для населення, але й для бізнесу, якому буде завдано стільки шкоди. Хто за це відповість? Хто відшкодує збитки? Як бізнесу існувати

Зерновий коридор: фрахт і страхування. Підсумки першого тижня

Якщо ринок страхування за минулий тиждень вже більш-менш сформувався (сума премії становить 1-1,5% за сім днів від застрахованої вартості судна), то сам фрахт ще проходить процес визначення і нагадує ситуацію, коли ви прийшли годувати взимку чайок на море, і найсміливіші

Як побудувати коридор для контейнерних перевезень Румунія—Україна в умовах війни

Успішні логістичні проекти набувають особливого значення у воєнний час. Компанія NG Shipping відпрацювала новий інтермодальний маршрут між Україною та Румунією через Ізмаїльський порт. Розповідає СЕО компании Георгій Чернявський