Контакты редакции:

ул. Коблевская 2/4 оф.4,
Одесса, 65125, Украина

Свяжитесь с нами!

Кому выгодно исключение иностранных консультантов из тендеров АМПУ?

Тендерные процедуры в украинской портовой отрасли почти всегда становятся поводом для громких публичных скандалов. Не стал исключением и тендер по подготовке ТЭО и конкурсной документации проекта концессии железнодорожно-паромного комплекса государственного предприятия «МТП «Черноморск» и соответствующего имущества ГП «АМПУ», связанного с

Замороженный тариф: почему ледовая кампания в Мариуполе стоит дорого

Как повышается стоимость судозахода в Мариуполе в зимний период, и какие неприятные сюрпризы ожидают судовладельцев, рассказывает юрист компании Legrant Татьяна Марченко. Высокая стоимость судозаходов в украинских портах дополняется еще одной статьей расходов в Азовском море. Дело в том, что в

МИУ утвердило векторы развития АМПУ

В стратегии предприятия до 2025 года корпоратизация, модель «порт­лендлорд», улучшение взаимодействия с портовым сообществом Еще в прошлом году АМПУ начала процесс публичных консультаций с заинтересованными сторонами своего стратегического плана до 2025 года. Процесс был активно поддержан Наблюдательным советом. А недавно

Delfi – финальные титры

Группа компаний «Трансшип» не специализируется на судоподъёмных операциях, мы производили данные работы по просьбе наших друзей. В связи с этим, в проект было вовлечено большое количество специалистов из отрасли, без помощи которых мы бы не достигли подобных результатов. Выражаем свою

Гарантии для защиты инвестиций в инфраструктуру морских портов Украины

По рейтингу инвестиционных проектов, проведенных Delo.ua составлено ТОП 10 инвестиционных проектов в морские порты, которые могут принести в экономику Украины почти миллиард долларов в ближайшие годы, львиная доля этой суммы — проекты государственно-частного партнерства. Первое место занимает концессионные проекты  МП

Хорошие и плохие парни

Как сейчас происходит уклонение от уплаты налогов при экспорте зерна/подсолнечного масла. Классическая схема с нарисованным или «скрученным» НДС и последующим его возмещением стала очень дорогой и слишком очевидной. Она осталась доступной только узкому кругу приближенных к власти и уменьшилась в

Первая гарантия на выход

Июль 2020 года запомнился достаточно знаковым событием в украинском торговом судоходстве, которого ожидали не только морские юристы, но и многие представители морского бизнеса. Впервые Госэкоинспекция Украины приняла гарантию P&I клуба в качестве надлежащего, достаточного и единственного обеспечения морского требования.  

Delfi: попробую разложить все по полочкам еще раз

Судя по невероятному числу комментариев и публикаций, которые я прочел на выходных, с Delfi никому ничего не понятно. В своих советах запутались даже самые видные специалисты по эвакуации затонувших судов с пляжей – диванные. Ситуация: Delfi правым бортом лежит на

З 1 липня почав функціонування онлайн-кабінет члена Ради морського порту

Відповідно до ст.18 Закону України «Про морські порти» у морському порту утворюється Рада морського порту (Рада порту) – постійно діючий дорадчо-консультаційний орган, основним завданням якого є координація питань, пов’язаних із розвитком та функціонуванням морського порту. Ситуація з поширенням COVID-19 відобразилася, зокрема, і

Портовые сборы: законы нужно соблюдать

Поскольку дискуссия о ставках портовых сборов вышла на новый уровень, напишу о законах, которые никто не читает. Итак, в соответствии с законами: 1) портовые сборы — это плата за услуги, которые предоставляются в морском порту (ст. 21 ЗУ «Про морські