0
Порти України

Все публикации автора

«Якщо побачимо, що Зернова угода не дає потрібного ефекту — будемо розглядати план Б». Інтерв’ю заступника міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Юрія Васькова

Україна вдруге добилася пролонгації Зернової ініціативи на 120 днів. Новий раунд перемовин відбувався на фоні тривалого саботажу росією інспекційних перевірок суден в Босфорі та спроб висунути нові умови щодо роботи коридору. Ініціатива довела свою важливість для світової продовольчої безпеки, та

Історії на майбутнє. «Ми вільні люди, так буде завжди». Розповідь співзасновника групи Risoil Шоти Хаджишвілі

Минув один рік героїчної боротьби України у повномасштабній війні, розв’язаній російськими загарбниками. Сьогодні ми продовжуємо цикл матеріалів, у яких лідери портової галузі розповідають, як широкомасштабне вторгнення змінило їхнє життя і бізнес. Це історії особистого спротиву і власного внеску в майбутню

«З боку держави маємо мотивувати бізнес розвивати деокуповані регіони». Інтерв’ю заступника міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Юрія Васькова

Основним викликом транспортного сектору в 2022 році стала побудова нових ланцюгів експортно-імпортної логістики. В портовій галузі зусилля спрямовувалися, зокрема, на налагодження роботи дунайських портів. У результаті спільної роботи держави та бізнесу Дунай досяг фактичної пропускної спроможності 25 млн тонн на

«Є два плани на наступний рік — мирний і воєнний». Інтерв’ю керівника ДП «АМПУ» Олексія Вострікова

Після початку повномасштабної війни портова галузь майже повністю припинила роботу. Винятком став Дунайський регіон, куди бізнес почав переорієнтовувати вантажопотоки. Саме забезпечення роботи дунайських портів та зернового коридору були основним фокусом уваги ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) у році, що

Специфіка Дунайського регіону — інший темп роботи, інші технології обробки суден і вантажів. Інтерв’ю директора Danube Logistics Group Івана Ніякого

Блокування найбільших портів країни призвело до суттєвої зміни логістичних ланцюжків. Вантажопотік пішов через західні залізничні переходи та порти в Дунайському регіоні. За короткий час спільними зусиллями бізнесу та влади вдалося перебудувати маршрути постачань, і українські дунайські порти стали основним каналом

Історії на майбутнє. «До довоєнного рівня ще далеко, але ми відігруємо позиції». Розповідь керівника компанії «Краншип» Івана Ніякого

На п’ятий місяць війни спогади про перші дні і тижні здаються вже дуже далекими — концентрація подій надзвичайно висока й емоційно виснажлива. Ми продовжуємо цикл розповідей про те, як представники морської галузі України зустріли повномасштабну фазу війни з росією, що