Контакты редакции:

ул. Коблевская 2/4 оф.4,
Одесса, 65125, Украина

Свяжитесь с нами!

Все публикации автора

Когда моряк вразвалочку сойдет на берег?

Международные организации призывают начать репатриацию «застрявших» на судах моряков – теперь, когда порты постепенно начинают открываться после нескольких месяцев относительного паралича судоходной отрасли, вызванного коронавирусом. Повсюду в мире опасения по поводу распространения Covid-19 и задержки репатриации моряков, чьи работодатели оказались…...

Продолжить чтение...

Качественная независимая журналистика может существовать благодаря поддержке читателей, поэтому продолжение этого материала доступно только нашим подписчикам.

Консультация: info@uports.com.ua

Близкое будущее: автономные суда в автоматизированных портах

Проект «Современные эффективные и экологичные интермодальные системы» (Advanced, Efficient and Green Intermodal Systems, AEGIS) позволит разработать новые и более конкурентоспособные схемы работы для водного транспорта. Проект получил финансирование Евросоюза в рамках исследовательской программы инноваций Horizon 2020 (номер гранта - 859992). 7,5 млн евро будут потрачены на исследование возможностей функционирования автономных судов в полностью автоматизированных портах. В начале лета проект вышел на старт.

Продолжить чтение...

Качественная независимая журналистика может существовать благодаря поддержке читателей, поэтому продолжение этого материала доступно только нашим подписчикам.

Консультация: info@uports.com.ua

Торговая война опять на пороге

Ухудшающиеся отношения двух сверхдержав после (отнюдь не вследствие) принятия китайского закона о безопасности, затрагивающего Гонконг, повлияют на спрос на контейнерные, танкерные, балкерные перевозки и, безусловно, нанесут ущерб перевозкам LNG. Об этом пишет Грег Миллер (FreightWaves).

Крупнейший гамбургский оператор говорит о тяжелых временах

Гамбургская HHLA рассказывает о снижении объемов грузопереработки за первый квартал. По крайней мере, на своих германских терминалах. Результаты предварительные, впрочем. При этом операции на зарубежных терминалах – в Таллинне и Одессе – помогли группе нарастить контейнерную перевалку на 2,2% за первые три месяца года, до 1,86 млн TEU.

Танкерный рынок: в предчувствии шторма

Чрезвычайная волатильность рынка с переизбытком предложения мощностей в следующем году может послужить парадоксальным стимулом для танкерных перевозок – в случае, если судоходство приспособится к новой реальности, сформированной пандемией и ее экономическими последствиями.

Продолжить чтение...

Качественная независимая журналистика может существовать благодаря поддержке читателей, поэтому продолжение этого материала доступно только нашим подписчикам.

Консультация: info@uports.com.ua

Швартовка контейнеровоза в порту Циндао, провинция Шаньдун, Китай.

Пандемия и порты: сложности, не катастрофа

Обзор IAPH-WPSP (International Association of Ports and Harbors and World Ports Sustainability Program) «Port Economic Impact Barometer» о воздействии COVID-19 на мировую портовую индустрию и о контрмерах карантинного характера, введенных в этих портах, проводится еженедельно — с целью мониторинга текущей ситуации и тенденций, проявляющихся в динамике. Собранные данные дают некоторое представление о том, что происходит в мировой портовой индустрии в связи с пандемией коронавируса и предпринятыми карантинными мерами.

Продолжить чтение...

Качественная независимая журналистика может существовать благодаря поддержке читателей, поэтому продолжение этого материала доступно только нашим подписчикам.

Консультация: info@uports.com.ua

Балкерное судоходство: выздоровление или катастрофа?

Обычный сезонный спад вместе с пандемией коронавируса нанесли тяжелый удар рынку балкерного судоходства в первом квартале 2020 года. В зависимости от того, какую динамику распространения покажет COVID-19, 2020 год может стать годом постепенного восстановления либо окажется едва ли не худшим годом для балкерных судов. Свой взгляд на ситуацию предлагает Eastgate Shipping Inc.

Продолжить чтение...

Качественная независимая журналистика может существовать благодаря поддержке читателей, поэтому продолжение этого материала доступно только нашим подписчикам.

Консультация: info@uports.com.ua

Глобальный нефтяной рынок: на войне как на войне…

Цены на сырую нефть упали более чем на треть в середине марта после того, как организация ОРЕС+ (ОРЕС плюс Россия) не смогла договориться о сокращении добычи, фактически перестав существовать в нынешнем формате. Напомним, что представители России на Венских переговорах попросту хлопнули дверью.

Морское пиратство: Гвинейский залив – самый опасный регион мира

Почти 20-процентное снижение пиратской активности в прошлом году не может служить поводом для самоуспокоения. Пиратство в «горячих точках» Западной Африки и Юго-Восточной Азии продолжает служить источником обеспокоенности для мировой морской общественности.

Судьбу отрасли решат вирусологи? Экономическая цена коронавируса

Аналитики говорят о том, что экономические потери от пандемии также могут иметь катастрофические последствия.