Контакты редакции:

ул. Коблевская 2/4 оф.4,
Одесса, 65125, Украина

Свяжитесь с нами!

Все публикации автора

Черноморские порты Турции 2005-2019

За последние полтора десятилетия морские порты Турции прошли большой путь. Если в 2005 году их грузооборот составлял 213 млн тонн, то в 2019-м – уже 484,2 млн тонн, т.е. вырос почти в 2,3 раза

Впервую очередь эти впечатляющие показатели связаны с активным ростом внешней торговли страны. Ее объемы, по данным турецкого State Statistics Institution, увеличились с $73 млрд в 2001 году до $390,9 млрд в 2019-м, а через порты Турции проходит около 88% всех экспортно-импортных грузов страны.

Для сравнения: грузооборот украинских морских портов и терминалов за последние 15 лет вырос всего на 15,2% – с 138,9 до 160 млн тонн.

Основные турецкие порты расположены в Мраморном, Эгейском и Средиземном морях. Но за последние полтора десятка лет начали активно развиваться и турецкие порты Черного моря.

Собственно, их темпы развития были пропорциональны развитию всего портового хозяйства страны, в котором на их долю сейчас приходится 8,7%. Если в 2005 году грузооборот черноморских портов Турции составлял 21,9 млн тонн, то в 2019-м – уже 42,3 млн тонн. Он вырос почти вдвое.

В разных источниках даются различные списки турецких портов, при этом часто порты путают с терминалами, в названиях которых часто присутствует слово port. В таблице (см. Грузооборот черноморских портов Турции) данные о грузообороте черноморских портов Турции приведены так, как они отражены в официальной статистике Министерства транспорта и инфраструктуры (Republic of Turkey Ministry of Transport and Infrastructure).

Продолжить чтение...

Качественная независимая журналистика может существовать благодаря поддержке читателей, поэтому продолжение этого материала доступно только нашим подписчикам.

Консультация: info@uports.com.ua

“МСП НИКА-ТЕРА” – перезагрузка

Когда в 2017 году не имеющий до этого опыта работы в портовой отрасли финансист Алим Агакишиев возглавил коллектив «Морского специализированного порта (МСП) НИКА-ТЕРА», предприятие занимало почетное 9-е место по грузообороту в рейтинге из восьми десятков портовых операторов Украины. По итогам

Александр Басюк: «Шаг за шагом повышать конкурентоспособность порта»

Конкурентоспособность морских портов прежде всего зависит от уровня развития их инфраструктуры. Об инфраструктурных проектах в Черноморске рассказывает начальник Администрации морского порта «Черноморск» Александр Басюк – Как идет реализация программ дноуглубления в порту? – Создание достаточных глубин в акватории – одна

Констанца как зеркало экономических реформ

2019 год был рекордным для румынского порта Констанца, грузооборот которого составил 66,6 млн тонн. Констанца – пример того, как экономика страны, интегрированной в ЕС, меняет структуру грузопотока порта и дает новый импульс развитию крупного логистического узла Восточной Европы.

Продолжить чтение...

Качественная независимая журналистика может существовать благодаря поддержке читателей, поэтому продолжение этого материала доступно только нашим подписчикам.

Консультация: info@uports.com.ua

Обвал грузооборота портов Крыма

Летом прошлого года наш журнал опубликовал статью «Безрадостные перспективы портов Крыма». Итоги 2019 года подтвердили самые неутешительные прогнозы. Если в 2018 году грузооборот крымских портов был на уровне 8,7 млн тонн, то в 2019 году он сократился на 51,2% до 4,33 млн тонн.

Продолжить чтение...

Качественная независимая журналистика может существовать благодаря поддержке читателей, поэтому продолжение этого материала доступно только нашим подписчикам.

Консультация: info@uports.com.ua

Сухие порты в Украине: что, где, когда?

О том, какое развитие получили сухие порты в нашей стране, чем они занимаются и какое будущее их ждет, шла речь в беседе главного редактора журнала «Порты Украины» Константина Ильницкого с учредителем компании «Порт Клиренс» Геннадием Лупу. Полный текст диалога публикуется в №1 журнала «Порты Украины» за 2020 год.

Продолжить чтение...

Качественная независимая журналистика может существовать благодаря поддержке читателей, поэтому продолжение этого материала доступно только нашим подписчикам.

Консультация: info@uports.com.ua

Какой флот обслуживают морские порты Украины

Тоннаж судов мирового флота, заходящих в украинские порты, значительно вырос, что стало стимулом для строительства глубоководных терминалов и в целом для развития внешней торговли.

Топ-20 зерновых терминалов Украины 2018/19 МГ

Терминалы наших морских портов успешно справились с «девятым валом» экспортного зерна. И основной причиной этого явилось как интенсивное строительство новых зерновых терминалов, так и развитие «старых».

Что думают в Беларуси о перевозках Днепр – Черное море – интервью

Существование в Республике Беларусь госпредприятия с названием Белорусское морское пароходство свидетельствует об интересе страны к развитию судоходства в морском направлении. Как появилось это предприятие, чем занимается и планирует заниматься - об этом корреспондент «Портов Украины» попросил рассказать директора БелМП Андрея Касьянюка.

Продолжить чтение...

Качественная независимая журналистика может существовать благодаря поддержке читателей, поэтому продолжение этого материала доступно только нашим подписчикам.

Консультация: info@uports.com.ua

Каким был грузооборот морских портов в 1990 году

Уровень грузооборота 1990 года украинские морские порты достигли лишь в 2004 году

Продолжить чтение...

Качественная независимая журналистика может существовать благодаря поддержке читателей, поэтому продолжение этого материала доступно только нашим подписчикам.

Консультация: info@uports.com.ua