Все публикации автора

Дисбалансы рынка контейнерных перевозок: тренды прошлого года, перешедшие в 2022 год

Отрасль логистики штормит уже второй год подряд. И в прошлом году настало время для поиска новых решений в сфере контейнерных перевозок. Причина была очевидной: дисбаланс тары для контейнерных грузоперевозок практически поставил под угрозу всю отрасль.  Контейнеры скапливались на терминалах США,

Реформы или коррупция: куда движется отрасль логистики в Украине?

Вот уже не первый год власти провозглашают реформы, призванные улучшить жизнь украинцев, причем как простых обывателей, так и представителей бизнеса. Но так ли уж радужно все обстоит на практике? Думаем, ответ очевиден: реформы либо проводятся неэффективно, либо не проводятся вовсе.

Как повысить синергию инфраструктуры, аграрного сектора и логистики

Наша страна является крупным экспортером аграрной продукции, однако связка инфраструктура-сельское хозяйство-логистика не имеет ведущих позиций в структуре ВВП. Более того, прошлый год показал, что доля аграриев и логистики в общей формуле ВВП сократилась. И это тревожный сигнал для страны в

От бумажной таможни к электронной: международный опыт и украинские реалии

Те, кто хотя бы раз пересекал границу Украины с другими странами, знают не понаслышке, что такое украинская таможня. И уж точно о том, как сложно взаимодействовать с таможенниками знают грузоперевозчики и владельцы бизнеса, связанного с поставками за рубеж или из

Как морские контейнерные линии выходят на сушу

Прошлый год стал наглядным подтверждением того, что монополизация грузоперевозок сугубо морскими контейнерными линиями имеет свои недостатки. Мы говорим прежде всего о так называемом контейнерном коллапсе, с которым столкнулись грузовладельцы и операторы грузоперевозок в 2020 году. Тогда из-за закрытия границ и

Виктор Берестенко

Экспедиторы и контейнерные линии: партнеры или конкуренты?

Сегодня сфера грузоперевозок фактически делится между двумя субъектами рынка: экспедиторскими компаниями и контейнерными линиями, представляющими собой судоходные компании, осуществляющие контейнерные перевозки. Оба игрока имеют свои сильные и слабые стороны, при этом в последние годы наметилась тенденция укрупнения контейнерных линий, что

Фантастические контейнерные перевозки 2021-го: промежуточные итоги и прогнозы

Виктор Берестенко,Президент АМЭУ После крайне сложного 2020 года, когда мир оказался на пороге невиданной прежде угрозы и сменил вектор со стабильности на принципы VUCA, прогнозы на 2021 год были весьма осторожными. Множество факторов влияли на текущее состояние логистики в мире.

Мультимодальные перевозки: при чем здесь терминал?

Значительная часть законодательства, регулирующего сферу грузоперевозок, на сегодняшний день разрабатывается без учета реального положения дел. Соответственно — путаница закладывается в самой терминологии несмотря на то, что как раз корректные юридические трактования должны вносить ясность в этот вопрос. Примером подобного является

Виктор Берестенко

Пять проблем экспедиторов с оформлением грузов в портах

Работа экспедиторских компаний сопряжена с различными проблемами. И если внутренние трудности — будь-то взаимоотношения с клиентами, поиск заказчиков и подрядчиков — это проблемы, которые решаются внутри компании, то взаимодействие с другими участниками процесса грузоперевозок нередко становится камнем преткновения. Именно о

Что происходит на Одесской таможне, и где обещанное реформирование?

Давно такого не припомню, чтобы ко мне в течение трех дней подряд обращались компании — члены Ассоциации международных экспедиторов Украины (АМЭУ) с жалобами на беспредел в таможне. Исходя из имеющихся у нас данных (см. инфографику) о соотношении морских и сухопутных